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京津冀一小时交通圈 霸州黄金核心即刻腾飞

2018-08-09 19:01:22来源: 京燕网综合

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京津冀城际铁路网规划》期限为2015-2030年,提出将以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴,新建24条城际铁路,总规模3400多公里,建设“轨道上的京津冀”。1rT京燕网-京津冀协同发展重点新闻网站

处于京津保金三角中心位置的霸州市,北距天安门80公里,东临天津外环线70公里,西距古城保定65公里,雄安新区20公里,距在建的首都第二机场30公里、天津机场80公里、天津港95公里,位于京津冀协同发展的核心功能区,是首都“半小时通勤圈”内的重点城市。1rT京燕网-京津冀协同发展重点新闻网站

京津冀0.5-1小时交通1rT京燕网-京津冀协同发展重点新闻网站

多条国省道、高速公路、铁路、高铁在霸州市域内形成了多个“黄金十字交叉”。106、112国道贯穿全域,北京新机场南出口高速、大广高速、津保高速、廊沧高速在域内都设有出入口,规划中的北京新机场高速直通霸州。随着去年津保高铁的开通,霸州步入了“高铁时代”,加上规划建设中的京雄城际铁路,15分钟“进京升空”、半小时“下卫入海”正逐步变为现实。霸州正在以全方位、现代化的海、陆、空立体交通和0.5-1小时京津冀交通构筑一个全新的现代宜居生态创新之城。1rT京燕网-京津冀协同发展重点新闻网站

五纵两横交通路网1rT京燕网-京津冀协同发展重点新闻网站

新机场的建设对于霸州意义非常重大,五纵两横的布局让地处京津腹地的霸州受益匪浅。1rT京燕网-京津冀协同发展重点新闻网站

五纵:1rT京燕网-京津冀协同发展重点新闻网站

1.京台高速公路。已于2016年底建成通车。1rT京燕网-京津冀协同发展重点新闻网站

2.新机场高速公路。新机场高速公路南五环至新机场段已于2016年11月开工建设,目前正在加快实施。1rT京燕网-京津冀协同发展重点新闻网站

3.轨道交通新机场线一期。已于2016年12月开工建设,目前正在加快实施。1rT京燕网-京津冀协同发展重点新闻网站

4.京雄城际铁路。已于2016年12月开工建设,目前正在按计划实施。1rT京燕网-京津冀协同发展重点新闻网站

5.京开高速公路(拓宽)。已于2016年6月开工建设,目前正在按计划建设。1rT京燕网-京津冀协同发展重点新闻网站

两横1rT京燕网-京津冀协同发展重点新闻网站

1.新机场北线高速公路。已于2017年11月开工建设,计划2019年与新机场同步建成通车。1rT京燕网-京津冀协同发展重点新闻网站

2.城际铁路联络线。新机场红线内工程已于2017年3月开工建设。1rT京燕网-京津冀协同发展重点新闻网站

京秦高速1rT京燕网-京津冀协同发展重点新闻网站

京秦高速东至秦皇岛,经燕郊、蓟县、玉田、遵化、秦皇岛等地。全长264公里,开通后,北京与燕郊之间再添一条捷径。根据规划方案,京秦高速燕郊段设计时速为120公里/小时。照此计算,未来从北京东六环到三河,最快仅需要五六分钟。2018年1月1日,燕郊西收费站挂牌,预示着工程又跨入了一个新的阶段。1rT京燕网-京津冀协同发展重点新闻网站

京雄城际1rT京燕网-京津冀协同发展重点新闻网站

京雄城际线路全长92.783公里,沿线涉及北京市大兴区,固安县、永清县、霸州市,雄安新区。全线设黄村站、新机场站、固安东站、霸州北站、雄安站5座车站。1rT京燕网-京津冀协同发展重点新闻网站

京雄城际铁路在霸州设站,将直接拉动区域内包括高科技产业、文化教育产业、商务商贸业、房地产业等多个行业的经济增长,提供大量的相关就业并产生居住需求。1rT京燕网-京津冀协同发展重点新闻网站

新机场快线1rT京燕网-京津冀协同发展重点新闻网站

2019年将建成的北京新机场是世界第一大机场,投资约800亿,远期(2040年)每年将运输超过1亿人次,临空经济区产出将达1.6万亿元。辐射周边五城六镇,超过600平方公里。霸州与北京新机场仅45公里,新机场线同步南延到雄安,设站霸州北站,2019年投用。京雄城际设点霸州北站,一站国家新区。“亚洲最大火车站”雄安站,更将霸州强势纳入新区半小时生活圈。机场、铁路、高速等三维交通体系,加上新空港经济圈经济、产业、居住的外溢承接地,机遇无限。1rT京燕网-京津冀协同发展重点新闻网站

近五年来,霸州市累计投资11亿元,修建公路540公里,全市公路密度达到每百平方公里162公里,是全国平均水平的4倍。2016年至2018年,霸州市将投入10.29亿元,实施全长301公里的农村路网改造提升工程,构建起四通八达的农村公路网络,全面优化农村公路环境。至“十三五”末,霸州市将成为拥有“五线九横十五纵”的区域综合交通网络骨架,成为京南重要的交通枢纽。1rT京燕网-京津冀协同发展重点新闻网站

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