江淮嘉悦A5观察:智能网联汽车产业催生新机遇

智能网联汽车方兴未艾,11月20日上市的嘉悦A5可实现L2级别自动驾驶,同时应用江淮汽车自主研发的车联网3.0系统,可提供九大智能服务,可持续为用户提供个性化的体验和服务。

江淮嘉悦A5观察:智能网联汽车产业催生新机遇

 

曾经被贴上“世界工厂”标签的中国制造,不再以“低价模式”抢占市场,中国品牌正在以先进工艺、高端品质获得国内外消费者的喜爱。一方面,美的、格力、海尔等中国白电巨头称雄全球;另一方面,华为、小米等国产手机品牌上演秒速脱销。国制造在供给端的强势地位,让中国新一代消费者对新国货的印象更积极正面。中新国货潮的兴起,反映出消费者现阶段消费核心趋于理性,消费者对产品品质的追求倒逼厂家对自身产品品质的重新审视。

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同样重视产品品质的中国自主汽车品牌,近年来也开始发力,在良好的口碑背书下,让越来越多的消费者“用钱投票”。不过,对现阶段的中国车市而言,曾经销量高速增长的时代已经终结,在车市销量持续放缓的大背景下,车企又如何抓住新的增长点一改颓势?自主品牌车企还能在新国货潮来临之际,进一步获得新一代消费者的“芳心”吗?

未来是智能网联产业的天下

智能网联产业深度融合了大数据、交通、网络通讯、互联网技术应用等领域的全新型产业。从产业前景看,智能网联产业是现在乃至将来全球创新热点产业。

江淮嘉悦A5观察:智能网联汽车产业催生新机遇

 

另一方面,汽车与智能网联产业“联姻”是大势所趋。工业和信息化部装备工业司副司长罗俊杰在刚刚举行的中国汽车产业发展论坛上表示,随着汽车与能源交通、通讯领域的加速融合,电动化、网络化、智能化、共享化正在成为汽车产业发展潮流和趋势。可以说,全球汽车产业下一个转型发展的主要方向之一就是智能网联汽车。事实上,目前主要汽车品牌早已开始动作。以宝马集团为例,目前已联合英特尔、Mobileye、德尔福等公司共同搭建自动驾驶平台。就连苹果、谷歌等知名互联网企业亦对智能网联汽车表示出浓厚的兴趣。

自主品牌智能网联之路

据预测,到2020年,中国智能网联汽车市场规模可望超过1000亿元。目前,我国智能网联汽车产业进入加速发展阶段。自主品牌车企正在有计划有步骤地进行研发。

江淮嘉悦A5观察:智能网联汽车产业催生新机遇

 

以江淮汽车为例,计划在2025年实现高度自动驾驶。为了实现这一目标,江淮汽车提出了“445战略”。明确从驾驶辅助(DA)、部分自动驾驶(PA)、有条件的自动驾驶(CA)及高度自动驾驶(HA)四个阶段,为用户提供更好的交互体验、更高的安全性、更便捷的互联化、更智能的车生活。技术层面,江淮汽车于2017年正式启动V2X技术研究与应用项目,目前已完成V2X系统开发方案,确定了零部件实车布置位置,建立了完整的开发测试工具链。随后,江淮汽车与东软集团、联通智行、安徽联通研究基于LTE-V2X/5G的新通信合作技术,这项技术将有利于江淮汽车下一代智能网联系统的进化,提高汽车互联互通能力;

江淮嘉悦A5观察:智能网联汽车产业催生新机遇

 

合作层面,江淮汽车与百度、华为、阿里巴巴等互联网巨头建立战略合作关系,目前,江淮汽车在无人驾驶技术方面,已完成超过1000公里的实车路测,车辆已具备自主跟车、车道保持、自动变道、自动超车等功能,能够在城市快速路、高速公路条件下实现自动驾驶。今年9月,在世界智能网联汽车大会上,江淮汽车还成为首批获准在长三角各个城市指定的公共开放道路上进行测试的自主品牌车企之一。

值得一提的是,江淮汽车自主研发的J-link、J-ConNet等智能车联网系统,不仅可以通过智能语音系统为消费者提供行车便利功能,还能提供全网资讯在线、动态交通在线等服务。以全新产品嘉悦A5为例,可实现L2级别自动驾驶,同时应用江淮汽车自主研发的车联网3.0系统,可提供九大智能服务,可持续为用户提供个性化的体验和服务。

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